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  究竟上中國門路增長1300萬輛汽車之后,變亂率并沒有隨之猛烈上升。緣故原由在于,汽車保有量越大,門路維修、交通辦理、駕駛員培訓……等一系列事情都市放松,會有更多的專業人士投入汽車門路交通寧靜事情,體貼汽車駕駛人的寧靜。實在,這便是體貼人民的生命財產寧靜,在汽車社會期間。
  上個世紀的如今,香港的汽車變亂率到達50%,這個數據著實嚇人!不外,其時香港的汽車保有量只要5輛。汽車社會有一個紀律,汽車門路交通變亂與汽車的保有量成正比,便是汽車保有量越多,汽車交通變亂的比例越低。中國乘用車聯席集會主席饒斌曾撰文擔心,2009年中國汽車銷量到達1300萬輛,也意味著新增1000多萬駕駛人,對交通寧靜會組成很大壓力。
  中國正處于進入汽車社會的階段,這個階段與美國、日本等產業興旺國度最后進入汽車社會時一樣,人們的心田滿盈暴躁、虛榮以及對汽車駕駛的盼望。但是,對付汽車的購置、維護和駕駛的知識險些為零。汽車駕校在學員人滿為患的形態下,固然盡其所能地傳授寧靜駕駛技能,但每每掛一漏萬,觀察起來,車輛辦理部分的寧靜駕駛課本側重于門路交通寧靜的分析,以及龐大變亂的營救等,警表示味甚濃而相干駕駛技能的細節缺缺。
  程文兵在大學期間便是高材生,已經空想報讀北京大學的考古學研討生,有這種抱負的人,通常酷愛實證,展現原形和探求細節。程文兵大學結業后,進入了財產網站從事汽車財產和市場研討,厥后他帶領麥威征詢公司的青年精英團隊,在中國汽車業界發明了很大的影響力。但是,就在公司團隊影響力與日上升,很多龐大課題擺上案頭之際,他突然失轉筆觸,寫作《老手上路叢書》,第一部便是《老手寧靜駕駛全攻略》。蓋因程文兵和他的汽車研討團隊發明,中國汽車界最必要存眷的不是汽車企業的利潤,產能和品牌提拔等等,而是汽車駕駛人的寧靜。
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發布時間:2012-08-22 15:56:01
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